新款马自达3可能是日本最紧凑的紧凑型轿车。

作者：admin  更新时间：2019-06-11 12:55:37

在日本汽车制造商，而不是一个严重的品牌作为马自达相对于驾驶性能，而不是对新马自达好的证据之间，“笑脸”前代车型的设计已经一去不复返了。马自达建模语言“耕堂”，更具体的行和侵略性电网新马自达3（两厢和三厢），有大小差不多，其前身相同。主体为40mm宽度。因此，客舱空间更宽敞。
动感的在金属板的底部，但存在使用10％的高强度钢比以前的模型的新的底盘，它结合了耐用性和轻量性，马自达SKYACTIV技术优化的车身和底盘的材料它的一部分。两厢模型已经证明配备SKYACTIV 2升动力单元，每日1次的高压缩比是13：1。提高燃烧压力装置，以增加活塞的向下冲程力，从而导致更多的输出可以以相同的量的汽油来获得被喷射到气缸内。155bhp和功率和每升100公里5.7平均油耗为200Nm，相比减少15％至前一个。
SKYACTIV单元配有一个6速手动变速器，尽管轻微细微声音，设有近带。但3真正的优势是灵活性，新车已接近15毫米的离地比前面，你有更多的身体变得更重。如此强劲，新车将更加灵活和平衡转向更锐利的转向比，确实减少转向力的平衡感觉，这三个问题是扭曲和汽车研究澳大利亚中心的转折点它必须解决的问题。
据马自达，除了提高汽车的空气动力学，工程师们也选择了装饰材料和缓冲。MZD连接信息和娱乐系统，通过其下方的多方向控制卫星导航，你可以访问蓝牙手机，以及Hi-Fi功能。（如iDrive系统），因为没有太多的变速杆子菜单导航菜单是简单，七个英寸的屏幕具有鲜艳的色彩。这是毫无疑问的被介绍给其他马自达。
这种新的模式，预计可在明年年中，即使是这样的球迷将有调整的预期。COE比猫明年要高得多，它是马自达仅仅是提供了最激动人心的车型基本传输1.5升而不是2升。