对于骑自行车的人，当他们买车了一段时间，最大的担忧可能是新的排放标准。之后新的排放标准曝光后，有可能是指过去的模型无法跟上时代。下届全国第六标准，3个国家，四国，五国的模式的实施，无论是与否，而更主要的是你改变存在的退休日期或出售截止日期发生变化的可能性。由于汽车已经开始了自己的国内公路包括六种型号，或者这个国家的标准，才能真正变得如此顺利？汽车技术能否真正达到国家六大标准？
为国家标准，相比于先前的5个国家标准，氮氧化物的排放限值从车辆（NOx）和颗粒（PM）发射的比的五人更高77％。67％是进一步已经添加了一个上限粒子（PN）的数量，如果这个国家标准6不符合标准，这是一个有点不可能通过年度审查。
因此，从国家标准车辆排放的废气比质量方面的清洁空气更干净，如果没有先进的发动机，汽车发动机的要求可能会更高。这是不可能的，以满足空气净化器的类型的标准，和废气就是现在，现在，当然，因此，将保持不变。
对于发动机它是满足国家标准，目前的形势各大汽车公司，主要是基于EGR + DOC + SCR + DPF + ASC和发动机本体它是EGR的最重要组成部分的组合。这种EGR可以说是第六个国家标准中最核心的要素。第六国标的废气受这种分立部件产品的影响很大。
事实上，关于EGR的原理，似乎不难理解事实。也就是说，废气再次循环周而复始，有害物质进行反复过滤，释放出清洁的气体。它必须被冷却的两种类型的EGR由可分为热EGR水，并且，如果原则和操作的目的是EGR是不一样的，根据本领域的当前状态满足六个或更多的状态的标准如果没有非常艰难的EGR的帮助下，发动机也只能是一个大的负载，当EGR与燃油经济性的问题，或者如果发动机的燃油喷射是不准确的，更容易。因此，清洁是个大问题，如果清洗不及时，将能够直接解决废气。
因此，公众的第六辆标准车在技术上比大家想象的要复杂得多。根据现有的汽车计算，发动机可以保证精确的燃油喷射和最大的燃油消耗。我认为它总是担心不能够达到标准，并在驾驶者的驾驶习惯不正确，很容易造成燃油喷射的时机是不正确的。据估计，如果你清理它将是一个难题。
请不要看六大标准，这个国家的，但是你没有很多可以用这个标准来达到的机型，这可以被看作是对汽车发动机一个很大的考验，尤其是发动机技术标准，维修技术也需要达到的标准，毕竟，这是达到相应的汽车是干净的，直到每天必须符合6个国家标准的用户培训，这是大规模一项系统工程。
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